Hep merak konusudur, Yenikent Duble Yol Çark Deresi kıyı, hafif raylı sistem için ayrılmış ve imar iznine kapalı tutulmuştu.
Deprem sonrası yeni yerleşim bölgesi tayin edilen, önce kalıcı konutlar inşa edildi ardından resmi daireler kampüsü adı altında tüm resmî kurumların bölgeye nakli sağlandı.
Sonrasında şehrin önemli iki hastanesi bölgede hizmet vermeye başladı. Bugünlerde de bin yataklı devlet hastanesi inşaatı devam etmekte. Her ne kadar hizmet süresi sürekli güncellenmiş olsa da yatırım bu bölgede yapılmakta.
Yine Adliye Binası bölgeye yapılmakta, birçok özel müteşebbis konut yatırımı yaptı, yapmaya da devam ediyor.
Sözün özü, depreme güvenli bölge ilan edildiği için şehrin geleceğinin tayin edildiği bölge olarak görülmekte ki son derece doğru bir bakış açısı.
Buraya kadar sorun yok, sosyal donatıları eksikliğine karşın son yıllarda yoğun bir şekilde tercih edilen bölgemiz oldu.
Şu an itibariyle yaşayan nüfusu bende merak etmekteyim. Yoğunluğa dair her birimizin kendimizce tahminlerimiz var.
Özellikle sabah saatleri her iki yönlü yaşanılan trafik yoğunluğu düşünülürse nüfusun nerelere vardığını kestirmek mümkün.
Yaşanılan trafik yoğunluğu yeni düzenleme yapılmış olmasına karşın, ucube görüntüsü ve trafik akışını daha da zahmetli hale dönüştürmüş olmasından dolay olsa gerek Yazlık Kavşağı yeniden düzenlenecek.
Bir projenin kullanım ömrü olmalı, ne yazık ki Yazlık Kavşağı hatalı onun için yenilenmesi kaçınılmaz.
Gelelim merak konumuza, Çark Deresi ve Duble Yol arası hafif raylı sistem için ayrılmıştı ve imara kapalı tutuldu. Sonrasında ne oldu da imara açıldı.
Hafıza tazelemesi ile meseleyi daha iyi anlamaya çalışalım…
Deprem konutları yapıldı, ilk yıllar pek tercih edilemese de zorunlu ikamet sağlandı. Yolun olmadığı, “kuş uçmaz, kervan geçmez” diye tabir edilen dönemlerdi.
Gündüz yaşam izinin olmadığı, gece pansiyon niteliğinde evlerin kullanıldığı, yolunda olmadığı dönemlerde. Bölgeyle irtibat sağlayacak tek yol, Çark Deresi boyu kullanılan yoldu.
2004 yılı, dereye uçan minibüs 9 kişiye mezar oldu. Ölümlü kaza akılları başa getirdi ve bugün kullanılmakta olan Duble Yol planlandı.
Maalesef canlara mal oldu, üzülerek belirtmek isterim ki plansızlığın bedelini 9 can ödedi. Yeni yerleşim yeri planlıyorsunuz ama ulaşım aklınıza gelmiyor, nasıl bir akılsa…
İşte tam da bu gerekçe ile Duble Yol yapıldı ve bu esnada düşünülmüş olacak ki yakın gelecekte mevcut yolda yeterli olmayacak, yolun bir bölümünü Hafif Raylı Sistem için ayıralım denmiş olacak.
Olacak olmasına da sonrasında sihirli bir el değdi ve imara açıldı.
Yanılmıyorsam önce benzin istasyonu yapılması izni veridi ve ardından peşi sıra binalar geldi. Hafif Raylı Sistem için ayrılan bölümde bugün ne isterseniz var, düğün salonu, spor kompleksi, kültür derneklerine bağışlanan alanlar.
Bir tek mesken olarak kullanılmamakta sanırım o eksiklikte fark edilir ve gereği yapılır!
Bağlantı yol ihtiyacını acı tecrübe ile öğrenmiştik, Yazlık Kavşağı yetersizliğini trafikte yaşanılan gerilimli anlara tanıklık üzerinden öğrendik.
Hafif Raylı Sistem için beklentimiz ne açıkçası bende merak ediyorum, konut sayısı her geçen gün artıyor birkaç yıl sonra biteceği düşünülürse bin yataklı hastane daha neyi bekliyoruz.
Bugün startını verseniz yıllar sürecektir imalatı, denk gelecektir bin yataklı hastane ile belki de.
Bu arada Çark Deresi kenarındaki tüm ağaçlar kesilmiş ve kesim devam ediyor, merak uyandırdı. Gerekçe ne ola ki yürüyüş yolu güzergahındaki ağaçlar kesiliyor olsun.
İlk akla gelen değildir, umarım…
