Bir asırdan fazla zamandır Adapazarı-Haydarpaşa, Haydarpaşa-Adapazarı arasında çalışan TCDD’nin en karlı bölgesel hattı 2011’in sonunda seferden kaldırıldı. Bu trenin seferden kaldırılma gerekçesi, ‘Yüksek Hızlı Tren’in hat döşeme çalışmaları’ olarak açıklanmış, sürenin de iki yıl olduğu belirtilmişti.

İki yıl dendi ama Adapazarı Ekspresi üç yıldır yok. Son zamanlarda tartışılan ise ‘Adapazarı Garı’na mı gelsin, Arifiye’de mi kalsın’ ya da, ‘Ortası bulunup Mithatpaşa İstasyonu mu son durak olsun’ idi genellikle.

Gördüğünüz üzere yazının başlığını, ‘Adapazarı Ekspresi olayına farklı bakış’ olarak attım. Tabii ki bendeniz de, Adapazarı Ekspresi’nin her ne olursa olsun Adapazarı Garı’na gelmesini isteyenlerdenim. Bugüne kadar bu konuda çok yazı yazdım, bugünden sonra da yazmaya devam edeceğim.

Şimdi gelelim bu konudaki farklı bakışıma; Adapazarı Ekspresi seferden kaldırıldığında Adapazarı-Haydarpaşa tam bilet 7 lira, gidiş-dönüş tam bilet 12 liraydı. Yani insanlar 7 liraya İstanbul’a gidiyor, İstanbul’dan 7 liraya Adapazarı’na geliyordu. Aynı dönemde Adapazarı-İstanbul otobüs ücreti de 10 liraydı.

7 lira tren, 10 lira otobüs. Makasın açıklığı sadece üç liraydı ve tren de kazanıyordu, otobüsler de. Gerçi çoğu on numara yağ kullanıyor ama o tarihlerde mazotun litresinin 3 lira, bugün 4 lira olduğunu hatırlatarak devam edelim.

Adapazarı Ekspresi’nin seferden kaldırılmasından sonra 10 lira olan Adapazarı-İstanbul ücreti de yavaş yavaş kıpırdamaya başladı. Alternatifsiz kalan otobüs firmaları birkaç ayda bir zam yapmaya başladı. Önce 12 lira oldu. Sonra 15. Böyle yavaş yavaş zamlar geldi ve Adapazarı-İstanbul bilet fiyatı bugün 25 liraya kadar çıktı.

Otobüs firmaları daha önce tren ücreti ile otobüs bilet ücretinin makasını yukarıda belirttiğim gibi fazla açmıyordu. Bu oran yüzde 30 arasında dolanıyordu. Ancak ne olduysa trenin seferden kaldırılmasından sonra oldu ve Adapazarı-İstanbul yolunda ‘Tekel’ olan otobüs firmaları ortaklaşa belirledikleri zammı uygulamaya başladı. İstanbul-Adapazarı yolcusunu bir kenara koyun. Bu yıl sadece Sakarya Üniversitesi’nde Kocaeli ve İstanbullu tam 20 bin öğrenci olduğunu söyleyeyim, varın hesabını siz yapın.

Şimdi iki soru sormak istiyorum;

1-Adapazarı Ekspresi bugün çalışıyor olsaydı, Adapazarı-İstanbul, İstanbul-Adapazarı otobüs 25 lira olur muydu?

2-‘Adapazarı Ekspresi, Adapazarı Garı’na giremez’ derken aslında bu otobüs firmalarını koruyor gibi olmuyor muyuz ve milletin cebinden alıp, bu otobüs tekeline sunmuyor muyuz?

Bu tespitler sonunda son bir soru sorarak, bu konuyu ‘şimdilik’ kapatıyorum;

-Adapazarı Ekspresi’nin, Adapazarı Garı’na girmemesini en çok hangi meslek grubu, neden ister?

ARİFİYE’DE ŞAŞIRTAN TABLO

AK Parti’nin kongre süreci içinde, hatta bitirmek üzere olduğunu söyleyebiliriz. Zira son ilçe Ferizli kaldı ve bu ilçenin kongresi de 21 Aralık Pazar günü yapılacak. Hafta sonunda yapılan Arifiye İlçe Kongresi’ndeki rakamlar masama gelince ‘şaşırmadım’ desem yalan olur. Neden şaşırdığıma gelince… Okuyunca eminim siz de şaşıracaksınız.

AK Parti Arifiye İlçe Teşkilatı’nın kayıtlı 390 delegesi var. Hafta sonunda yapılan kongreye bu 390 delegenin sadece ve sadece 140'ı katılmış. 140’ı katılmış ama sandıktan 130 oy çıkmış! Ethem Çınar da, bu 130 oyla yeniden başkan seçilmiş.

Rakamlar açık gösteriyor ki; AK Parti ilçe kongrelerindeki, ‘tek aday’ ya da, ‘Merkezin adayı’ dayatması partililerini bile bir anlamda soğutmaya başlamış. İlçenin kongresine, ilçe delegelerinin sadece üçte biri geliyorsa, bundan başka ne anlayabiliriz?

SEDAŞ’A TEŞEKKÜR

Birkaç gün önce bu köşede, ‘SEDAŞ bu hastaneyi gör’ başlıklı ikinci bir konu yazmıştım. Bu yazım sonrası SEDAŞ’tan, sorunun çözüldüğü yönünde açıklama geldi. Birlikte okuyalım; “Sayın Bulut, Gazetenizde “Gözden Kaçanlar” köşenizde yayımlanan “SEDAŞ bu hastaneyi gör” başlıklı yazınızı okuduk. Konuyla ilgili bazı hususları size aktarmak isteriz. SEDAŞ Sakarya Şebeke Operasyon Birimine bağlı arıza bakım onarım ekiplerince, Karaman Mahallesi’ndeki Yenikent Devlet Hastanesi önündeki aydınlatma armatürleri için sahada gerekli incelemeler yapılarak, bugün itibariyle aydınlatma sistemindeki arıza giderilmiş ve aydınlatma armatürlerinin yanar hale gelmesi sağlanmıştır. Duyarlılığınız ve bildiriminiz için ayrıca teşekkür ederiz. Saygılarımızla. SEDAŞ Kurumsal İletişim Müdürlüğü.’

O bölgedeki mağduriyeti giderdiği için SEDAŞ’a teşekkür ediyorum.