Şehirde yaşayanların ağırlıklı bölümü, ‘Adapazarı Ekspresi, Adapazarı Garı’na girsin’ derken Büyükşehir Belediye Başkanı Zeki Toçoğlu ise son meclis toplantısında, ‘Şehir merkezinde beş tane hemzemin geçit var. Bu haliyle tren şehre girerse trafik içinden çıkılmaz hal alır. TCDD gelip, tren hattını Mithatpaşa’dan Adapazarı Garı’na kadar yer altına alırsa trafik açısından sorun kalmaz’ dedi.
Bu sözlerden yola çıkarak bu şehirde yaşayanlar da Adapazarı Ekspresi meselesine yeni bir öneri getirdi. Bu öneri de şu; ‘TCDD veya ilgili bakanlık tren hattını Mithatpaşa’dan Adapazarı Garı’na kadar yer altına alır mı almaz mı bilinmez. O halde, Adapazarı Ekspresi Mithatpaşa’ya gelsin. Böylece, dört hemzemin geçit boşta kalır ve trafikte de sorun olmaz.’
Adapazarı Ekspresi tartışmaları biliyorsunuz bir yılı aşkın zamandır sürüyor. Şehir ahalisinden olup da topa girmeyen kalmadı. Ağırlık, Adapazarı Ekspresi’nin Adapazarı Garı’na girmesinden yana. Buna karşın Büyükşehir de haklı olarak, ‘Trafik sorunu büyür’ diyor. Bunun ortası olmalıydı ve sanırım yukarıdaki öneriyle bu gerçekleşebilir. Bence gerçekleşebilme ihtimali çok yüksek...
Şimdi isterseniz batıdan doğuya doğru şehir merkezindeki hemzemin geçitleri sayalım. İlk hemzemin geçit; Lojmanlar Hemzemin Geçidi. İkincisi yeni açılan Ağır Bakım Hemzemin Geçidi. Üçüncüsü Donatım Hemzemin Geçidi. Dördüncüsü Ofis Hemzemin Geçidi. Beşincisiyse Orta Garaj’ın yanındaki 1. Hemzemin Geçidi.
Şimdi; yukarıdaki öneriyi, yani Adapazarı Ekspresi’nin Arifiye değil, Mithatpaşa’ya kadar gelmesi teklifini bu hemzemin geçitleri göz önüne alarak incelediğimizde; trafiğin hemen hemen hiç etkilenmeyeceğini söyleyebiliriz.
Çünkü Adapazarı Ekspresi’nin İstanbul’dan, Arifiye değil de Mithatpaşa’ya gelecek olması halinde sadece ve sadece Lojmanlar Hemzemin Geçidi’ni kullanacak. Zaten bu geçidin iki yüz metre sonrası Mithatpaşa. Dolayısıyla, bu noktaya kadar gelecek olan tren, Ağır Bakım Hemzemin Geçidi’ni, Donatım Hemzemin Geçidi’ni, Ofis Hemzemin Geçidi’ni ve 1. Hemzemin Geçidi kullanmayacağı için trafikte de hiçbir sorun yaşanmayacak.
Yeni öneriye bu gözlük ve anlayışla baktığımız zaman son derece makul görünüyor. Yani hem, ‘Adapazarı Ekspresi, Adapazarı Garı’na gelsin’ diyen şehir ahalisinin isteği kısmen de olsa yerine gelmiş olacak. Hem de, ‘Yok hayır gelmesin, trafik tıkanır’ diyen Büyükşehir Belediye Başkanı Toçoğlu’nun bu haklı endişesi yok edilmiş olacak.
Bence bu fikir veya öneriyi şehir ahalisi yüksek sesle tartışmalıdır. Bana göre de; madem Adapazarı Ekspresi trafiği tıkama ihtimali nedeniyle Adapazarı Garı’na sokulmuyor. O zaman son durağı Arifiye olacağına, Mithatpaşa olsun.
Bu öneri bir yandan da Büyükşehir Belediyesi ve Başkan Toçoğlu için bir test sorusu niteliği taşıyor. Zira bu önerinin içinde ‘trafik’ kelimesinin ‘t’ harfi bile bulunmuyor. Yeni Adapazarı Ekspresi’nin, Mithatpaşa’ya kadar gelmesi halinde şehir trafiği ile işi olmayacak. Bir sıkıntı vermeyecek. Bu konuda Baştan Zeki Toçoğlu’nun ve sivil toplum kuruluşlarının fikirlerini de gerçekten merak ediyorum.
Bu arada, şu an itibarıyla Adapazarı Ekspresi için Mithatpaşa İstasyonu belki tam olarak son durak vazifesi görmeyebilir. Ancak bir-iki milyon liralık bir çalışmayla bu sorunun ortadan kalkacağı da açık bir gerçek...
SEDAŞ, BU HASTANEYİ GÖR
Çalışan bir yakınımı almak için hafta içi her akşam saat 21.30 sularında Karaman’daki Yenikent Devlet Hastanesi’nin önünde olurum. Yaklaşık on gündür bu hastanenin ön caddesi zindan gibi. Caddenin hastane sırasındaki on kadar aydınlatma direğindeki ışıklar yanmıyor ve etraf gerçekten zindan gibi oluyor. SEDAŞ için belki de bir saatlik bir çalışma sonunda bölgenin yine eskisi gibi pırıl pırıl aydınlanması işten bile değil.
